Calculateur de consommation de carburant au ralenti

Formule

carburant au ralenti = heures au ralenti × consommation par heure; coût = carburant × prix unitaire

Exemple détaillé

Avec Durée au ralenti: 3 h, Consommation de carburant au ralenti: 0.4 US gal/h, Prix du carburant: 3.5 u. m./US gal, carburant utilisé au ralenti donne 1,2 US gal.

Entrées et unités

Inscrivez le nombre total d'heures d'arrêt du moteur. Fournir un taux de combustion de carburant en gallons américains par heure pour le véhicule et les conditions particulières, plus le prix payé par gallons américains. La climatisation, la taille du moteur et la charge peuvent changer le taux réel.

• Temps de ralentissement (h): Compter le temps réel du moteur pendant que le véhicule est à l ' arrêt.
• Taux de carburant de la poche (US gal)/h) Utiliser une vitesse de ralenti mesurée ou spécifique au véhicule; la valeur par défaut est indicative.
• Prix du carburant (unités monétaires)/US gal): Entrez le prix par gallon US dans la devise souhaitée.

Calcul et exemple chiffré

Multipliez les heures par gallons par heure pour obtenir le carburant utilisé, puis multipliez ces gallons par unités monétaires par gallons. Le temps et les unités de carburant s'annulent correctement, laissant de l'argent pour le résultat de coût En notation compacte, carburant au ralenti = heures de ralenti × combustion de carburant par heure; coût = carburant × prix unitaire.

Trois heures à un 0.4 supposé gallons US par heure utilisent 1.2 gallons. À 3.5 unités de monnaie par gallon, le coût du carburant seulement est 4.2 unités de monnaie.

Comment utiliser le résultat

La production n'estime que le combustible brûlé au rythme choisi. Il ne s'agit pas d'un coût d'exploitation complet et ne coûte pas l'entretien, l'utilisation de la batterie, les émissions ou l'usure à partir de départs répétés.

Comparer deux scénarios de ralenti en changeant les heures tout en conservant la même vitesse mesurée. Pour un parc mixte, calculez chaque véhicule séparément parce qu'un taux de ralenti ne doit pas être copié sur des moteurs différents.

Hypothèses et vérifications

Le taux de combustion horaire reste constant pendant l'intervalle indiqué et le prix de tout le carburant est égal. Les périodes de réchauffement, les charges électriques variables, les systèmes hybrides d'arrêt-démarrage et le temps d'arrêt du moteur sont en dehors de ce modèle simplifié.

Déplacer l'économie de carburant en miles par gallon dans le champ gallons par heure est une erreur d'unité; au ralenti a presque zéro miles, donc un chiffre MPG de l'autoroute ne peut pas fournir un taux de ralenti horaire.

À une heure, le résultat du carburant doit correspondre au taux de gallons par heure indiqué. À zéro heure, le coût du carburant et du carburant seulement doit être nul.

Questions fréquentes

Que représente le résultat « Carburant utilisé au ralenti » ?

Il s'agit des gallons américains estimés consommés pendant le temps stationnaire moteur-sur le taux de combustion spécifique que vous avez entré.

Que faut-il vérifier avant d’utiliser ce résultat ?

Confirmer une estimation appropriée du taux de ralenti, le nombre total d'heures de fonctionnement du moteur, les gallons américains par rapport aux gallons impériaux et l'unité du prix du carburant.