Calculateur de dimensions de pneus

Formule

diamètre en pouces = diamètre de la jante en pouces + 2 × (Largeur de la section en mm × rapport d’aspect/100) ÷ 25.4

Exemple détaillé

Avec Largeur de la section: 225 mm, Rapport d’aspect: 45 %, Diamètre de la jante: 17 in, hauteur du flanc du pneu donne 101,25 mm.

Entrées et unités

Pour un marquage tel que 225/45R17, entrez 225 millimètres, 45 pour cent, et 17 pouces. Le R indique la construction radiale mais n'est pas une entrée numérique dans ce calcul géométrique.

• Largeur de la section (mm): Lire le premier numéro sur un marquage métrique des pneumatiques, tel que 225/45R17.
• Rapport d'aspect (%) : Lire le nombre après la barre oblique comme hauteur du flanc par rapport à la largeur de la section.
• Diamètre de la jante (in): Lisez le dernier numéro de la marque comme étant le diamètre de la roue de la perle.

Calcul et exemple chiffré

La hauteur du flanc est la largeur de section multipliée par le rapport d'aspect divisé par 100. Convertir cette hauteur de millimètre en pouces, le doubler pour les deux côtés de la roue, et ajouter le diamètre de la jante. La circonférence est π fois le diamètre, et un mille contient 63,360 pouces En notation compacte, diamètre en pouces = jante pouces + 2 × (largeur de la section mm × Aspect/100) ÷ 25.4.

A 225/45R17 pneumatique a un nominal 101.25 mm Le mur latéral. Son diamètre est 17 + 2 × 101.25/25.4, sur 24.972 pouces. La circonférence est d'environ 78.45 pouces, donnant environ 808 révolutions nominales par mile.

Comment utiliser le résultat

Il s'agit de dimensions nominales déchargées dérivées du code imprimé. La circonférence réelle du roulement sous la charge du véhicule peut différer, de sorte que le résultat des tours par kilomètre est une estimation comparative plutôt qu'un étalonnage pour un odomètre ou un système de sécurité.

Comparer deux tailles de pneus possibles en exécutant chaque marquage. Les différences de diamètre peuvent affecter le dégagement et la vitesse indiquée, mais l'ajustement dépend également de la largeur de la jante, de la charge nominale, du dégagement des freins et de la direction du véhicule.

Hypothèses et vérifications

La forme est traitée comme un cercle avec exactement les dimensions marquées, et aucune usure de la bande de roulement, gonflage, ou déformation de la charge n'est modélisée. La largeur de section n'est pas la même que la largeur de bande de roulement.

Ne pas ajouter le rapport d'aspect comme 45 millimètres; c'est 45% des 225 mm largeur de la section dans l'exemple. La taille de la jante est de pouces, donc convertir le flanc avant de l'ajouter.

A 100% rapport d'aspect sur 25.4 mm largeur de section ajoute un pouce de paroi latérale de chaque côté. Ce cas simple vérifie la conversion et le facteur de deux.

Questions fréquentes

Que représente le résultat « Hauteur du flanc du pneu » ?

Il s'agit du diamètre géométrique des pneumatiques déchargés prédit par le code de taille imprimé, et non pas d'une mesure du pneumatique monté et transportant un véhicule.

Que faut-il vérifier avant d’utiliser ce résultat ?

Vérifier les trois numéros de marquage et consulter le guide du véhicule et des pneumatiques avant de changer de taille; les tours nominales par mille ne sont pas une homologation d'installation.